محرك الديزل هو نوع من المحركات الداخلية التي تستخدم الديزل كوقود. ينتمي محرك الديزل إلى محركات الاحتراق بالضغط، وغالبًا ما يُطلق عليه اسم محرك الديزل نسبة إلى مخترعه الرئيسي، ديزل. الطاقة المنبعثة أثناء عملية الاحتراق تؤثر على رأس المكبس، مما يدفع المكبس ويحول الحركة إلى طاقة ميكانيكية دورانية عبر ذراع التوصيل والعمود المرفقي.

احتياطات بدء تشغيل محرك الديزل بانتظام: افصل محرك الديزل عن صندوق التروس أو ضع صندوق التروس في وضع التعادل. ضع الملف الكهرومغناطيسي للوقوف، والمفتاح الكهربائي، وأجهزة التحكم الميكانيكية في وضع العمل.

بالنسبة لمحركات الديزل المزودة بمنظم سرعة كامل المدى، ضع دواسة التسريع قليلاً فوق وضع الخمول؛ أما بالنسبة لمحركات الديزل في السيارات الباردة المزودة بمنظم سرعة ثنائي القطب، يجب الضغط على دواسة التسريع بالكامل ثم تحريرها قبل تشغيل محرك البدء.

ملاحظة: لمنع تلف مجموعة مولد الديزل عند بدء التشغيل، يجب ألا تتجاوز مدة تشغيل محرك البدء 30 ثانية في كل مرة، ويجب أن يكون الفاصل الزمني بين محاولتي التشغيل المتتاليتين دقيقتين.

يجب أن يظهر مقياس ضغط زيت محرك الديزل قراءة خلال 15 ثانية من بدء التشغيل. عند بدء تشغيل محرك الديزل باردًا، يجب زيادة السرعة ببطء لضمان حصول المحامل على تزييت كافٍ وثبات ضغط الزيت. قبل زيادة الحمل تدريجيًا، يجب تشغيل المحرك بسرعة خمول 1000 دورة في الدقيقة لمدة 3-5 دقائق. يُمنع بشدة تسريع وتحميل محرك الديزل فور بدء التشغيل.

ملاحظة: لا ينبغي أن تستمر فترة تشغيل محرك الديزل في وضع الخمول لفترة طويلة، وإلا فقد يتلف المحرك. بسبب انخفاض درجة حرارة غرفة الاحتراق أثناء الخمول، لا يحترق الوقود بالكامل، مما يؤدي إلى تراكم الكربون، وانسداد فتحات حقن الوقود، وتوقف حلقات المكبس والصمامات. إذا كانت درجة حرارة ماء التبريد أقل من 60 درجة مئوية، فإن الوقود قد يغسل الزيت من سطح بطانة الأسطوانة، مما يخفف الزيت في حوض الزيت، ويمنع تزييت جميع الأجزاء المتحركة بشكل جيد.