نقص ماء التبريد في مجموعة مولدات الديزل يقلل من فعالية التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل بسبب عدم كفاءة التبريد؛ كما أن ارتفاع درجة حرارة ماء التبريد وزيت المحرك يؤدي أيضًا إلى ارتفاع حرارة محرك الديزل. في هذه الحالة، تتحمل أجزاء رئيسية مثل غطاء الأسطوانة، وبطانة الأسطوانة، ومجموعة المكبس، والصمامات حمولة حرارية عالية، مما يؤدي إلى تدهور حاد في خصائص القوة والمرونة الميكانيكية. هذا يزيد من تشوه الأجزاء، ويقلل من الفجوات بين الأجزاء، ويسرع من تآكلها، وقد يسبب في حالات شديدة حدوث تشققات أو توقف الأجزاء عن الحركة. كما يؤدي ارتفاع حرارة مولد الديزل إلى تفاقم عملية احتراق المحرك، مما يسبب أعطال في حاقنات الوقود، وسوء الرش، وزيادة تراكم الكربون.

بعد توقف مجموعة مولدات الديزل، يتوقف دوران ماء نظام التبريد، وتنخفض قدرة التبريد بشكل حاد، ويفقد الأجزاء الساخنة التبريد، مما يسهل حدوث ارتفاع حرارة في غطاء الأسطوانة، وبطانة الأسطوانة، وجسم الأسطوانة، مما يؤدي إلى تشققات أو تمدد مفرط للمكبس واحتكاكه داخل البطانة.

من ناحية أخرى، إذا لم يتم تبريد مولد الديزل عند التوقف بالسرعة الخاملة، فإن طبقة الزيت على أسطح الاحتكاك ستكون غير كافية، وعند إعادة تشغيل المحرك، سيزداد سوء التزييت والتآكل. لذلك، قبل إيقاف مولد الديزل، يجب تخفيف الحمل تدريجيًا، وتقليل السرعة تدريجيًا، وتشغيله بدون حمل لبضع دقائق.

إذا تم الضغط على دواسة الوقود فجأة، سترتفع سرعة مولد الديزل بسرعة كبيرة، مما يؤدي إلى تآكل شديد على بعض أسطح الاحتكاك في المحرك بسبب الاحتكاك الجاف. بالإضافة إلى ذلك، عند الضغط على دواسة الوقود، تتغير القوى المؤثرة على المكبس، والذراع الواصل، وعمود المرفق بشكل كبير، مما يسبب صدمات شديدة قد تتلف الأجزاء.

عند تشغيل مولد الديزل في حالة باردة، بسبب لزوجة الزيت العالية وضعف تدفقه، لا يوفر مضخة الزيت كمية كافية من الزيت، مما يؤدي إلى سوء تزييت أسطح الاحتكاك وتسريع التآكل، وقد يحدث تلف مثل خدش الأسطوانة أو احتراق الأجزاء. لذلك، عند تشغيل المحرك بعد التبريد، يجب تشغيله بسرعة خاملة للتسخين المسبق، حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى أكثر من 40 درجة مئوية قبل تحميله؛ وعند بدء التشغيل، يجب استخدام التروس المنخفضة، والقيادة تدريجيًا حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى الوضع الطبيعي ويتوفر الزيت بشكل كافٍ، ثم يمكن الانتقال إلى القيادة العادية.

عند تشغيل محرك الديزل مع نقص زيت المحرك، سيؤدي ذلك إلى نقص تزويد الزيت لأسطح الاحتكاك، مما يسبب تآكلًا غير طبيعيًا أو احتراقًا. لذلك، يجب ضمان توفر كمية كافية من زيت المحرك قبل تشغيل مولد الديزل وأثناء تشغيل المحرك، لمنع حدوث أعطال مثل خدش الأسطوانة أو احتراق الأجزاء بسبب نقص الزيت.